01 · INPUT
Control de seguridad
Análisis de archivo
Se verifican el archivo ORI, la ECU y la familia de software.
Reprogramación ECU
Servicios ECU gestionados desde el hub
Potencia, eficiencia y soluciones electrónicas con contenido editable desde el panel.
BASE
LOG
MAP
BOOST
LIMIT
SAFE
DRIVE
TEST
Estándar master file service
La selección del vehículo, el flujo ORI y el soporte de revisión siguen una lógica de portal profesional.
ORI
Flujo seguro de archivo original
Dyno
Lógica de datalog y calibración
Revisión
Soporte controlado
Portal
WhatsApp + seguimiento
Protocolo de calibración
Cuatro controles desde el archivo hasta la entrega
Cada calibración se lee, modela, valida y cierra con una entrega trazable.
02 · MODEL
Por vehículo
Modelado objetivo
Se modelan juntos par, limitadores y protecciones térmicas.
03 · VERIFY
Doble revisión
QA multicapa
Checksum, lógica DTC y límites se revisan antes de entregar.
04 · RELEASE
Salida versionada
Entrega trazable
La versión y el contexto se entregan con registro de auditoría.
Sistema de decisión dyno
Haga medible la selección del mapa
Compare la base ORI con la calibración objetivo y lea potencia, par y margen de seguridad en un panel.
Base ORI
Objetivo calibrado
Ganancia neta
DYNO TRACE 01
Potencia del motor
Potencia controlada en altas rpm
DELTA
+38 HP
+25%
Potencia
+38 HP188HP
Base ORI150Objetivo calibrado188
Engine speed (RPM)
DYNO TRACE 02
Par motor
Más empuje en medio régimen
DELTA
+72 Nm
+23%
Par
+72 Nm392Nm
Base ORI320Objetivo calibrado392
Engine speed (RPM)
¿POR QUÉ ELEGIR EL CHIPTUNING?
La reprogramación de motor ofrece numerosas ventajas para tu vehículo sin comprometer su fiabilidad.
Chip Tuning (Stage 1-2-3)
Se optimizan mapas de boost, encendido y combustible para mayor rendimiento.
