DYNO TRACE 01
Potencia del motor
Potencia controlada en altas rpm
DELTA
+34 HP
+24%
Potencia
+34 HP174HP
Base ORI140Objetivo calibrado174
Engine speed (RPM)
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ECU Yazılım
Chip Tuning (Stage 1-2-3)
Se optimizan mapas de boost, encendido y combustible para mayor rendimiento.
Upload
Archivo y datos del vehículo en un único flujo.
ORI
Primero se revisa la estructura del archivo original.
Dyno
La lógica de potencia y par se prepara con calibración segura.
Revisión
El soporte posterior y las correcciones permanecen abiertos.
Prueba de calibración
Lea el impacto del servicio en lenguaje dyno
Los valores de referencia explican la lógica; el objetivo final depende del vehículo, ECU y logs.
Base ORI
Objetivo calibrado
Ganancia neta
DYNO TRACE 02
Par motor
Más empuje en medio régimen
DELTA
+66 Nm
+23%
Par
+66 Nm356Nm
Base ORI290Objetivo calibrado356
Engine speed (RPM)
Ficha técnica
Puntos de control blueprint para este trabajo
01
Upload
Archivo y datos del vehículo en un único flujo.
02
ORI
Primero se revisa la estructura del archivo original.
03
Dyno
La lógica de potencia y par se prepara con calibración segura.
04
Revisión
El soporte posterior y las correcciones permanecen abiertos.
Referencia de potencia
Perfil de ganancia ilustrativo (demo)
HP+53
Serie245
Tuning298
NM+65
Serie380
Tuning445
Línea de proceso
Subida → ORI → lógica dyno → revisión
- 01 · Upload35%
Archivo y datos del vehículo en un único flujo.
- 02 · ORI58%
Primero se revisa la estructura del archivo original.
- 03 · Dyno82%
La lógica de potencia y par se prepara con calibración segura.
- 04 · Revisión100%
El soporte posterior y las correcciones permanecen abiertos.
Se optimizan mapas de boost, encendido y combustible para mayor rendimiento.
